|
Правовая основа |
| |
Сертификация бортового оборудования и воздушных судов в части бортового оборудования осуществляется в соответствии с правовыми актами:
|
- Конституция Российской Федерации;
|
- Федеральный закон от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации»;
|
- Конвенция о международной гражданской авиации (СССР, 15.10.1970, Конвенция о Международной гражданской авиации, Чикаго, 07.12.44 г.)
|
- Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства государств – участников Содружества независимых государств;
|
- Постановление Правительства Российской Федерации от 23.04.94 № 367 «О совершенствовании системы сертификации и порядка расследования авиационных происшествий в гражданской авиации Российской Федерации».
|
| |
ФГУП ГосНИИ «Аэронавигация» выполняет работы по сертификации типов комплектующих изделий бортового оборудования и воздушных судов в части бортового оборудования в соответствии с Аттестатом аккредитации Сертификационного центра бортового оборудования («СЦБО») в качестве технически компетентного и независимого Сертификационного центра системы сертификации авиационной техники и объектов гражданской авиации от 04 сентября 2007 г. № СЦ-032, выданным Межгосударственным авиационным комитетом.
|
| |
| Порядок сертификации |
| |
Порядок сертификации типов комплектующих изделий бортового оборудования и воздушных судов в части бортового оборудования определен в Авиационных правилах «АП-21. Процедуры сертификации авиационной техники».
|
| |
|
Сертификационные требования |
| |
| Сертификационные требования к типам комплектующих изделий бортового оборудования воздушных судов определены в документах: |
| |
- Квалификационные требования «КТ-23-01. Аварийно-спасательные радиомаяки, работающие в системе КОСПАС-САРСАТ»;
|
- Квалификационные требования «КТ-23-02. Подводный акустический маяк»;
|
- Квалификационные требования «КТ-23-03. Бортовая аппаратура селективного вызова»;
|
- Квалификационные требования «КТ-23-04. Требования к эксплуатационным характеристикам бортового приемопередатчика МВ-линии цифровой связи режима 2, работающего в частотном диапазоне 118-136,975 МГц (физический уровень)»;
|
- Квалификационные требования «КТ-34-01. Бортовое оборудование спутниковой навигации, 3-я редакция»;
|
- Квалификационные требования «КТ-113-01. Бортовое оборудование системы вторичной радиолокации для управления воздушным движением»;
|
- Квалификационные требования «КТ-178В. Требования к программному обеспечению бортовой аппаратуры и систем при сертификации авиационной техники»;
|
- Квалификационные требования «КТ-160D. Условия эксплуатации и окружающей среды для бортового авиационного оборудования (Внешние воздействующие факторы). Требования, нормы и методы испытаний»;
|
- Приложение к главе 8 Норм летной годности гражданских самолетов СССР НЛГС-3 (П 8.3.Д)
|
| |
| Сертификационные требования к воздушным судам определены в документах: |
| |
- Авиационные правила «АП-23. Нормы летной годности гражданских легких самолетов», 3-е издание с 1-4 поправками;
|
- Авиационные правила «АП-25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории», 2-е издание с поправками 1-5;
|
- Авиационные правила «АП-27. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории»;
|
- Авиационные правила «АП-29. Нормы летной годности винтокрылых аппаратов транспортной категории», 2-е издание с 1-2 поправками;
|
- Авиационные правила «АП-31. Нормы летной годности пилотируемых свободных аэростатов»;
|
- Авиационные правила «АП-ОЛС. Нормы летной годности очень легких самолетов»;
|
- Квалификационные требования «ТТ-ВП. Технические требования к самолётам транспортной категории, выполняющим всепогодные полёты».
|
| |
